Klima gaz dolumu denince birçok kullanıcı hâlâ bunu tek cümlelik bir işlem gibi düşünüyor. Klima yeterince serinletmiyorsa, buzlanma başladıysa ya da cihaz geç toparlıyorsa hemen "gaz basılsın" deniyor. Oysa işin kritik tarafı tam burada başlıyor. Çünkü cihaz daha önce aynı yerinde çalışıyorduysa ve artık gazı yoksa, bu bizim için doğrudan kaçak ihtimali demektir. Yani gelişigüzel gaz basıp ücret alıp çıkmıyoruz.
Çorlu klima gaz dolumu sayfasını bu yüzden yalnız gaz ekleme işi gibi kurmuyoruz. Burada konuştuğumuz şey; kaçağı aramak, gerekiyorsa yüksek basınçta azotla sistemi görmek, küçük kaçaklarda atölye çözümüne gitmek, vakum yapmak ve en sonunda cihazın etiket değerine göre doğru gaz şarjını tamamlamaktır. Çünkü düzgün iş, yalnız klimayı o an çalıştırmak değil; aynı sıkıntının kısa süre sonra geri dönmesini önlemektir.
Şimşek Teknik olarak bu tarafta yaklaşımımız nettir. Önce sistem neden boşalmış, önce onu anlarız. Sonra temiz bir yol izleriz. Gaz dolumunun değeri de tam burada ortaya çıkar.
Gazı Bitmiş Klimada Önce Neye Bakıyoruz?
Kaçak Arama ve Çözüm Sürecimiz Nasıl İlerliyor?
Eğer cihaz daha önce olduğu yerde çalışıyordu ve artık gazı bitmiş görünüyorsa, burada ilk hedefimiz sistemi rastgele doldurmak değil, boşalmanın sebebini bulmaktır. Bu yüzden kaçak arama kısmını atlamıyoruz.
Kaçak arama sürecini tahmine bırakmıyoruz. Ölçüm ve kontrol olmadan ilerlemek, kısa süre sonra aynı sorunun geri dönmesine zemin hazırlar.
Başka Yerden Sökülüp Gelen Cihazda Yol Nasıl Değişiyor?
Bazı cihazlar başka yerden sökülüp getiriliyor. Sökerken gazı topladılarsa tablo ayrı, toplamadılarsa ayrı ilerliyor. Eğer cihaz sökerken gazı korunmadan geldiyse burada da doğrudan gaz basmıyoruz.
Bu durumda sistemi Testo 550s ile vakum ve test sürecine alıyoruz. Test bize kaçak olduğunu söylüyorsa önce kaçak arama tarafına geçiyoruz. Test temiz çıkıyorsa cihazın etiket değerine göre gaz şarjını yapıyoruz.
Dışarıdan gelen her cihazı aynı kefeye koymuyoruz. Önce sistem ne durumda, onu görüyoruz; sonra karar veriyoruz.
Standart Klima Gaz Şarjı Ücretleri
11 Nisan 2026 itibarıyla aşağıdaki tablo kaçak olmayan standart senaryolar için geçerlidir. Salon, kaset ve kanallı klimalarda rakam; kapasiteye, gaz cinsine ve etiket üzerindeki gramaja göre değişebilir.
| Cihaz Tipi / Kapasite | Standart Ücret | Not |
|---|---|---|
| 9000 ve 12000 BTU Split Klima | 3000 TL | Kaçak olmayan standart gaz şarjı senaryosu içindir. |
| 18000 ve 24000 BTU Split Klima | 4000 TL | Kaçak olmayan standart gaz şarjı senaryosu içindir. |
| Salon, Kaset ve Kanallı Klima | 5000 - 6000 TL | Kapasite, gaz cinsi ve gramaja göre değişir. |
Kaçak olmayan standart gaz şarjı senaryolarında uyguladığımız vakum ve kontrol süreci fiyatın içindedir. Kaçaklı senaryolarda ise tamir ihtiyacına göre işlem kapsamı ve ücret ayrıca değişir.
Kaçak Varsa Fiyat Neden Sabit Kalmıyor?
Kaçak olan senaryoda fiyat sabit kalmaz. Çünkü burada yalnız gaz şarjı değil; kaçağın yeri, tamir şekli, saha şartı ve bazen atölye süreci de devreye girer. O yüzden aşağıdaki tabloyu sabit fiyat listesi gibi değil, fiyatı değiştiren ana başlıklar gibi okumak gerekir.
| Kaçak Senaryosu | Fiyatı Değiştiren Şey | Ücret Yapısı |
|---|---|---|
| Boru tesisatında kaçak | Bakır boru yenileme ya da ek tesisat ihtiyacı | Bakır boru masrafı + gaz + işçilik |
| 4 yollu vana üzerinde kaçak | Parça değişimi ve sistemin yeniden hazırlanması | 4 yollu vana masrafı + gaz + işçilik |
| Sahada bulunamayan küçük kaçak | Atölye ortamında detaylı arama ve tamir gerektirmesi | Atölye süreci + tamir + gaz + işçilik |
| Dış ünitenin sahada tamire uygun olmaması | Söküm, taşıma ve atölye müdahalesi gerekmesi | Saha şartına göre değişken fiyatlandırma |
Burada dürüst olan yol şudur: kaçağın yeri değiştikçe masraf da değişir. O yüzden kaçaklı cihazda tek rakam söylemek doğru olmaz.
Bu İşte Neden Ölçüm Tarafını Önemsiyoruz?
Gaz şarjı tarafında kullanıcıyı en çok mağdur eden şey, sistemin neden boşaldığı görülmeden işlem yapılmasıdır. Biz bu yüzden yalnız gaz eklemekle ilerlemiyoruz. Gerekli olduğunda Fieldpiece DR82EU, azot testi, Value vakum pompası ve Testo 550s ile sistemi daha dikkatli okuyoruz.
Kullanıcı çoğu zaman gaz eksikliğini teknik terimle değil, belirtiyle fark eder. Klima geç soğutmaya başlar, ince boruda buzlanma görülebilir, dış ünite çalışsa da ortam beklenen gibi toparlanmaz. Ama bu belirtiler tek başına kesin hüküm verdirmez; bizim için asıl önemli olan, sistemin testte ne söylediğidir.
Doğru gaz dolumu dediğimiz şey de budur: önce sistemin hali, sonra işlem.
Hangi Sayfa Buraya En Yakın Devam Noktasıdır?
Gaz dolumu ihtiyacı bazen doğrudan arıza hattına bağlanır. Böyle bir durumda Çorlu Klima Tamircisi sayfası daha net bir devam noktası olur.
Genel klima sorunlarını daha geniş görmek isteyen kullanıcı için Çorlu Klima Servisi sayfası ana çerçeveyi sunar. Cihaz başka yerden sökülüp geldiyse ve tekrar kurulum düşünülüyorsa Çorlu Klima Montajı sayfası ayrıca yardımcı olur.
Söküm sırasında gazın nasıl korunduğu da sonraki tabloyu etkiler. Bu tarafı görmek isteyen kullanıcı için Çorlu Klima Sökme sayfası bağlantılı bir başlıktır.
Müşterilerimiz Ne Diyor?
Karar verirken yalnız hizmet başlıklarına değil, gerçek kullanıcı deneyimlerine de bakmak isteyenler için harita yorumlarını yazı içinde gömülü biçimde gösteriyoruz. Burada düz bağlantı kutusu değil, gerçek Google yorumlarını taşıyan yorum alanı esas alınır.
Çorlu klima gaz dolumu desteği arayan kullanıcı için bu bölüm, işletme profilimizdeki gerçek müşteri yorumlarını doğrudan yazı içinde görme alanıdır.